An iwwer 40 Joer vun der Diesel Verbrennungsfuerschung huet Baileys bal all Ursaach vum Injektorfehler gesinn, reparéiert a verhënnert, an an dësem Post hu mir e puer vun den heefegsten Symptomer, Ursaachen a Weeër zesummegesat fir de virzäitegen Ersatz vun Ärem Common Rail ze verhënneren. injectors. Während déi meescht vun dëserArtikeladresséiert direkt d'Injektoren déi BDG fabrizéiert a verkeeft, d'Info wäert relevant sinn fir all Common Rail Diesel Gefierer.
Firwat bléist mäi Hilux (Prado) wäissem Damp a klappt de Kalstart?
Wahrscheinlech ass de Problem intern Injektor Leckage verursaacht duerch Dichtungsfehler. Well dat schéngt e gemeinsame Problem ze sinn, schéngen d'Dealeren et all ewech ze erklären, Ech hunn en Zitat vum Matt Bailey bei BDG geholl:
"D'Versiegelungswäsch, déi ronderëm d'Düse geet, fänkt iwwer Nuecht Ueleg an den Zylinder aus. Méi schlëmm ass awer wann d'Verbrennungsgase, besonnesch Kuelestoff, laanscht lafen, am Ueleg ophalen, den Uelegpicker am Sumpf blockéieren an de Motor aushongeren. KATASTROPH."
En einfache Scheck dofir ass d'Nues vum Auto iwwer Nuecht no ënnen ze loossen. Wann d'Symptomer méi schlëmm sinn, sinn d'Dichtungswäscher defekt.
Denkt drun datt d'gemeinsame Schinnesystemer mat enormen Drock lafen, also vermeit Tuning déi den Drock an de Schinne erhéicht.
Firwat klappt meng Hilux (Prado) bei niddregen RPMen?
Ënner liichte Lasten (+/- 2000 RPM) ginn dës Motoren an eng héich Viraus, sou datt e puer Motorrabbel normal ass. Wann Dir bemierkt datt et verschlechtert gëtt, proposéiere mir Iech als éischt de Filter fir d'Inspektioun ze zéien. Wann et voll mat "schwaarze Saachen" ass, ersetzen se. **Mir wëssen datt Toyota gesot huet datt de Filter net geännert muss ginn.. Eis Erfahrung ass anescht. Eng aner allgemeng Ursaach vum Hilux Low RPM Rattle ass eng dreckeg oder verstoppt Intakmanifold. Et ass derwäert ze probéieren (a gutt Ënnerhaltpraxis) fir d'Intake ze läschen an ze botzen. Den EGR System fiddert Ofgasen zréck an d'Entrée, dorënner Kuelestoff, déi sech mat der Zäit opbaut. Mir gesinn reegelméisseg Autoen mat 35-50% vum Inlet blockéiert, wou den EGR verlinkt. Wann mir dëst gebotzt hunn, huet d'Rätsel méi roueg geschéngt. Egal wéi, dëst ass eng gutt Ënnerhaltpraxis, well et d'AFRs (Loft-Brennstoffverhältnisser) ausbalancéiert, wat e puer Brennstoffwirtschaftsgewënn gëtt.
Wat bewierkt datt meng Hilux (Prado) Injektor versoen?
Mir all wëssen datt dës Common Rail Injectoren méiglecherweis op ongeféier 120-140.000 km falen. Symptomer vun engem feelerhafte Injektor sinn e haart Knall, dee mat de Fënsteren erof lauschtert. Dir héiert dësen Toun am beschten wann d'Gefier kal ass, oder wann de Sound vun engem aneren Auto oder enger Mauer op Iech zréckkënnt. Et ass haart an béis, a geet normalerweis Hand-an-Hand mat enger schlechter Brennstoffwirtschaft an heiansdo enger rauer Idle. Mir hunn d'Injektoren gesinn sou séier wéi 75.000 ze versoen, a daueren esou laang wéi 250.000 + km - also wat mécht den Ënnerscheed?
Verschleißen.
Dës gemeinsame Schinnen-Injektiounssystemer funktionnéieren mat 30-100% méi Drock wéi virdrun Systemer. Dëst huet e definitive Impakt op d'Längegkeet vum Injektor. Als nächst brennen dës Injektoren véier bis fënnef Mol pro Verbrennungsschlag, anstatt nëmmen een. Dat ass vill zousätzlech Aarbecht. Schlussendlech hu se eng vill méi kleng operationell Toleranz wéi fréier Injektoren. Et ass e Wonner datt se sou laang daueren wéi se maachen!
Brennstoff Faktoren.
Mir all wëssen datt auslännesch Matière am Brennstoff kee Frënd ass. Déi kierperlech Toleranzen bannent dësen Injektoren sinn esou wéineg wéi 1 Mikron. Dofir, aus offensichtleche Grënn, recommandéiere mir dee klengste verfügbare Mikronfilter ze passen.
Brennstoff an Australien enthält Chemikalien déi den Injektorkierper korrodéieren, wat zu Probleemer féiert. De beschte Wee fir dëst ze vermeiden ass de Brennstoff net "sëtzen" ze loossen - Fuert Är Béischt regelméisseg!
Aner wéi dës Virsiichtsmoossnamen ze huelen, ass déi eenzeg richteg Fix, wann d'Problemer agestallt sinn, d'Injektoren ze ersetzen.ont-family: 'Times New Roman';">Artikeladresséiert direkt d'Injektoren déi BDG fabrizéiert a verkeeft, d'Info wäert relevant sinn fir all Common Rail Diesel Gefierer.
Post Zäit: Dez-08-2022
